治超非现场执法实行4个月,高速公路守法超限比降近六成_中山消息

作者:招生办 发布时间:2017-12-13 13:22 点击数:126次

南方日报讯 (记者/雷海泉 通信员/王锡炎)12月11日上午8时,一辆满载货物的中型货车驶经广珠西线三乡出口收费站时,车辆经由称重车道后,工作人员向驾驶员发出了一份《车辆公路超限行驶告诉书》。限重27吨,实际载重34.76吨,超载分量达到7.76吨,该车超载率达到28.74%。简直在统一时光,这辆货车的车牌号、载重、超载率、出站时间、出站地点以及车辆照片等信息呈现在广东省交通综合行政执法信息系统中,中山市交通运输局综合行政执法局的工作人员通过系统看到了相应的信息,相干处置工作同步发展。

这是广东省管理高速公路违法超限行为(以下简称“治超”)的新举动??高速公路收费站治超非现场执法。从今年8月1日起,中山根据全省部署,在辖区内所有高速公路收费站启用这一治超新模式。借力大数据和互联网技术,高速公路违法超限势头得到有效遏制。据统计,实施新执法方式以来,中山市内高速公路违法超限数量同比降低近六成。

破解传统治超执法难问题

何谓治超非现场执法?它是相对传统现场执法的新模式。传统治超重要依附路面人工执法,须要投入大批人力、物力。中山目前共有4个现场治超路段,负责全市治超工作的人员仅有20多人,执法压力较大。

中山市交通运输局综合行政执法局副局长陈乐然表示,中山路网发达,从实际的执法情形来看,超载车辆轻易绕行,现场执法易变成“刻舟求剑”式的执法。此外,因为职员和检查场合有限,现场执法只能做到“抽签式”检讨,效果有限。

为破解传统现场执法的困局,今年4月,广东省交通运输厅在全省范畴推广高速公路治超非现场执法模式。

治超非现场执法是通过在高速公路收费站设置监控装备,应用互联网技术,远程实时采集数据,并通过全省同一数据平台,实现全省执法数据共享,构成快捷处理机制。

详细而言,在高速公路收费站,当车辆通过收费站的专用称重车道时,称重设备就会对通过车辆进行称重检测和数据采集。如发明超限车辆,高速公路工作人员就会向当事人发放《车辆公路超限行驶告知书》,告知违法行为当事人自发结束违法行为,卸载至划定限值,并到各地市的交通运输局综合行政执法局接受调查处理。与此同时,超限车辆相关检测信息和车辆照片将实时上传至省交通综合行政执法信息系统,再由系统推送至各地市交通执法部门,由执法人员进行审核确认,并转入立案程序。在该模式下,如违法超限车辆当事人在收到《车辆公路超限行驶告知书》后未接受调查处置的,市交通综合行政执法局将对其发出《协助调查通知书》。拒不接收处理的,将被列入全省的“黑名单”,一旦进入该名单,车辆将不能进入省内的高速公路。

“疾速、高效,基础上不‘漏网之鱼’。”中山市交通执法指挥核心负责人何君华表现,与传统的现场执法比拟,治超非现场执法方法能全方位、无间断的监控,并通过互联网技巧,实现了全省执法信息“一张网”,极大地减少了对人力的投入,执法更高效,满意了目前治超的急切需要。

非现场执法打算延长至处所公路

广东省从今年4月20日起选取了广州、佛山、珠海、肇庆、惠州、江门、茂名、云浮等8个地市、38条高速公路启动了试点工作。随后,深圳、中山、东莞、阳江、湛江、清远等市接踵参加试点步队。到今年10月20日,全省103条高速公路、839个高速公路收费站全面实行该执法新模式。

中山从今年8月1日起启动该项工作。据统计,截至12月6日,由省厅体系推送至中山的超限数据达4115宗(已审查通过),交通执法部分共发出帮助考察告诉书1513份,破案579宗,结案282宗。

治超非现场执法后果和震慑力已逐步浮现。新模式实施以来,中山市高速公路守法超限数量相比去年同期总体呈大幅降落趋势。其中,10月和11月两个月的高速公路违法超限数目降幅分辨高达55.57%跟55.97%,局部高速路收费站的日违法超限数量降幅更是到达九成以上。

何君华先容,目前新模式仅在全省的高速公路实施,部门超载车辆为躲避检查,正逐渐向地方公路转移,这在必定水平上增添了地方普通干线公路的压力。依据全省的安排,下一步,我省将假想在一般干线公路也推行治超非现场执法工作,届时,执法网络将更“细”。接下来,中山将充足施展非现场执法新模式的上风,用好大数据,严厉实施“一超四罚”,依法对违法超限运输的货运车辆、货运车辆驾驶人、途径运输企业、货运场所经营者和货运源头单位实施严格的行政处分或行政治理办法,造成更大的震慑作用,最大限度遏制违法超限行动。

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